|
作为缓解城市交通拥堵的重要措施，建设公交专用道、倡导公共出行一直是努力的方向。去年7月，南京公布《2015年公交都市创建工作计划》，明确提出在当年新建不少于30公里的公交专用道。虽然方案及路段早已确定，但具体建设并没有下文。记者昨日获悉，有关30公里公交专用道的改造目前已正式进入招标阶段，计划在下月20日开工建设。此次改造含17条主次干道，分布主城、江宁、江北三个区域。改造完成后，南京的公交专用道将基本实现成网成环。不过，对于现有公交专用道的设置和具体使用情况，专家也有着不同意见。
再建设： 改造后初步实现专用道成网成环
公交专用道字面意思很贴切，即专门用于公交车行驶的道路。相对于国内一些重点城市，南京首次设置公交专用道是2014年5月12日，当时中央路、中山路、中山南路三条城市核心道路启用公交专用道，同时配合公交专用道改造的港湾式站台临近道路也被涂成了醒目的红色。后来因天气炎热，落叶被车辆碾轧后粘连在红色道路上，一度被市民戏称为“星光大道”。不过，也正是从那时起，南京开始在全市范围内推广改造公交专用道，截至目前总长度达到200多公里。
有关公交专用道的建设，南京交通部门每年都会有一个建设时序任务表。根据去年的安排，当时提出的是再改造建设30公里公交专用道，这一计划在今年年初也得到了交通部门的明确，但大半年过去，相关工程一直没有进展。近日，随着这30公里公交专用道改造招标公布，建设工期3个月、包括17条主次干道的正式方案也被明确。记者了解到，此次新增的公交专用道主要集中在主城，其次是江宁和江北。其中，包括珠江路、光华路、模范西路等城区主次干道共计14条，总长23.3公里；江宁东山副城2条，总长4.2公里；江北地区也有一条，长度也达到了2.5公里。
南京市交通部门相关负责人告诉记者，在今年的建设任务完成后，南京的公交专用道总长度将接近300公里。尤其是此次主要增加了主城道路的改造，将初步实现公交专用道成网成环，在提高公交行驶速度，增加准点率的同时，方便市民乘坐公共交通快速出行。
|
